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那并没有花很长时间，是吧?马自达于2023年1月推出了其有史以来最大的运动型多用途车CX-90，并于2024年推出。五个月后，美国国家公路交通安全管理局发布了召回编号23V-429。
只有18辆汽车被召回，这些汽车是3月4日至11日期间在该公司位于山口县的防府工厂生产的。螺栓在组装过程中可能已经受到足够的扭矩，这就是为什么某些悬架和转向螺栓可能会脱落的原因。从转向系统中间轴的分离到前上控制臂或ABS轮速传感器线束的分离，螺栓扭矩不当的潜在后果非常严重。
5月28日，在市场收到两份现场报告称前上控制臂和转向节分离后，马自达意识到螺栓松动或缺失。正如预期的那样，生产记录表明，两辆车在质量检查活动中都更换了多个部件。鉴于这一发现，安全专家呼吁召开质量审核委员会会议，审查现有信息并决定是否召回。
联邦监管机构发布的一份文件显示，经销商已被指示检查两个螺母和五个螺栓的紧固程度。更具体地说，连接上臂球节和转向节的螺栓和螺母、连接支架的螺栓(将ABS轮速传感器线束固定在转向节中)以及连接中间轴和转向器的唯一螺栓。
该文档(您可以在下面以PDF形式访问)列出了可能松动或缺失的螺栓的不同扭矩额定值：42.5牛米(31.15磅英尺)、9.5牛米(7磅英尺)和29牛米(21.4磅)-脚)。经销商将在维修后试驾受影响的车辆，以确保正常运行。维修程序的最后阶段是在引擎盖内侧贴上活动标签，标签上写着5923F，这是马自达本次召回的内部编号。
车主将在7月上半月(但不迟于7月14日)通过普通邮件收到通知。根据马自达在向NHTSA提供的安全召回活动报告中提供的两个VIN，这两辆车都配备了直列六缸涡轮增压发动机。
标准动力总成是轻度混合动力，而可选的自然吸气四缸是插电式混合动力。六缸车的不含运费起价为39,595美元，而插电式混合动力车的建议起价为47,445美元。虽然按照马自达的标准来看，这看起来很像，但请记住，CX-90是基于后偏压平台的。
就标准设备而言，它也比偏向前置的兄弟姐妹高出一个档次，这一点在您踏入车内的那一刻就变得非常明显。不久之后，CX-90将迎来一款名为CX-70的两排替代车型。
