比亚迪e1是比亚迪旗下的又一款纯电动车，新车产自于全新的e平台，采用了类似于比亚迪F0灵巧的外形设计，看起来十分时尚，新车补贴后售价区间为5.99万元-7.99万元，是一款适合居家代步的持家神器。
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内饰上，比亚迪e1搭配10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕，中控打造搭载比亚迪DiLink智能网联系统，通过手机+车机无线切换的模式，实现手机与PAD无缝融合，还可通过第三方App实现自由调取车内外多个摄像头影像。同时整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化。
空间方面，由于整体尺寸较小，比亚迪e1的前后排空间都非常有限，对于180cm以下的中等偏下的身材乘坐不是问题。
比亚迪e1搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩为110Nm。新车基于比亚迪成熟的纯电动e平台，电驱系统集成度更高，提升整个系统的效率。
比亚迪e1搭载容量为32.2kWh的电池组，并配备液冷式智能温控系统，NEDC工况续航里程为305km。
作为一款基于燃油车升级而来的纯电动汽车，充电接口自然是安置在原油箱盖的位置，使用直流快充充满仅需1.5h，快充功率最高30kW，电量从30%充电到80%只需0.5h，充电12分钟最多可以行驶100km。
比亚迪e1基于比亚迪e平台进行开发，该平台共划分为5个模块，并给它们起了代号——“33111”。这个名字中每一个数字代表一种模块，其中第一个“3”代表将驱动电机、电控和减速器组成的三合一模块;第二个“3”是指将高压充配电系统OBC(车载充电器)、DC(直流变直流转换器)和PDU(配电箱)组成的三合一模块;第三个数字“1”表示将各种车身控制器集成在一起的一块PCB板;第四个数字“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏;最后一个“1”代表一块动力电池模块。
记得在荣威i6刚刚诞生的时候，以互联网汽车为口号，主打科技互联精品家轿，而它在当时率先使用的斑马系统确实令人耳目一新。这次的年中改款相当于一次期中考试，荣威i6 PLUS分别从颜值、舒适、动力、安全、互联和品质六个维度进行升级，虽然每一处都只是不同程度的提升，但综合在一起后，它的进化还是很明显的。
操控有惊喜/场地试驾荣威i6 plus
目前新车已经上市，两种动力共9款车型，售价为8.98-13.98万元，而在发布会当天即公布全系购车享受两万元现金优惠，优惠后实际支付价为6.98-11.98万元。此外，荣威还将发放30亿元现金红包，5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威指定车型，即可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴，现金优惠最高达到4.5万元。
小结：之前我们同事在场地中对荣威i6 PLUS 1.5T车型进行过体验，对它的性能表现十分认可，不仅是加速制动能力，底盘表现也是相当不错。因此这一次换成1.6L车型在城际高速中体验，我的关注重点也更倾向舒适、节油和噪音方面的表现。总的来说，发动机动力表现依然足够应对日常驾驶，CVT变速器的表现可以打个高分，高速节油能力值得认可，噪音控制则还有提升空间。
